Рубрика: Логистика

Движущие силы и моменты

Для решения уравнения (27) необходимо знать зависимость окружной силы на ведущих колесах и сил сопротивления движению от скорости (или времени). Окружная сила на ведущих колесах возникает в результате подвода к ним через трансмиссию крутящего момента от теплового двигателя, установленного на ТС. В настоящее время на ТС применяются двигатели внутреннего сгорания, мощностные свойства которых принято оценивать зависимостями эффективной мощности или крутящего…

Read More »

Силовой баланс ТС

При сгорании топлива в двигателе выделяется энергия, которая преобразуется в механическую работу. Величина этой механической работы называется индикаторной работой двигателя. Индикаторная работа,  совершаемая  в  единицу  времени,  является  индикаторной мощностью двигателя. Индикаторная мощность двигателя расходуется на преодоление всех видов потерь, образующихся при работе силовой установки как при движении СТС, так и при выполнении работ на  стоянке,  обусловленных  назначением  СТС.  Т.е.  индикаторная…

Read More »

Определение тягово-скоростных свойств тс в зависимости от дорожных условий и режимов движения

3.1. Показатели тягово-скоростных свойств При создании СТС одной из основных задач является выбор тягового звена – тягача. Поскольку в составе СТС могут использоваться различные тягачи, возникает необходимость оценки энергетических возможностей конструкции при различных режимах и условиях движения.   Такая   оценка   реализуется   при   анализе   тягово-скоростных свойств спроектированного СТС. Основным обобщенным измерителем, позволяющим провести оценку потенциальных тяговых возможностей СТС, можно считать среднюю скорость…

Read More »

Введение. Качество ТС

Качество транспортного средства (ТС) определяется совокупностью свойств, обуславливающих его способность обеспечивать потребности в соответствии с назначением. Под свойством ТС следует понимать его функциональную особенность, определяющую отличие и характер его взаимодействия с окружающей средой. Разнообразие условий эксплуатации СТС обуславливает их широкую  специализацию  по  назначению,  позволяющую  использовать СТС в конкретных условиях с наибольшей эффективностью. Такая специализация характеризуется эксплуатационными свойствами, определяющими степень приспособленности…

Read More »

Расчет тягово-скоростных свойств и топливной экономичности специальных транспортных средств

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ) А. М. ПЕТРЕНКО РАСЧЕТ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ и топливной экономичности СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Учебное пособие Утверждено в качестве учебного пособия редсоветом МАДИ МОСКВА 2013 УДК 629. 114 ББК 39.335. 4 П 303 Рецензенты: зав. кафедрой ГП и ГПА канд. техн. наук, доц. Домогаров А.Ю., ведущий конструктор ФГУП КБ «Мотор» Звеков А.Т. Петренко А.М. П303. Расчет…

Read More »

Нормальные реакции опорной поверхности на колесах

Величины нормальных реакций на колесах ТС оказывают существенное влияние на силы сопротивления качению и сцепление с опорной поверхностью. Особое значение имеет характер перераспределения величин нормальных реакций на колесах при оценке поперечной устойчивости ТС, для формирования радиусов качения и соответственно изменения окружных сил на ведущих колесах. Распределение нормальных реакций по осям колес зависит как от конструктивных особенностей ТС, так и от…

Read More »

Анализ сил, действующих на транспортное средство

СТС представляет собой специальное автотранспортное средство – многоосную колесную машину способную двигаться по поверхности земли, перемещение которой осуществляется с помощью силы, возникающей при взаимодейстии движителя (колеса) с опорной поверхностью (рис.1). Для анализа движения СТС выбирается система координат со следующим расположением осей: продольная (по направлению движения) – Х; поперечная (в боковом направлении) – У; вертикальная (по нормали к опорной поверхности) –…

Read More »

Дифференциальное уравнение движения СТС

2.1. Математическая модель поступательного движения СТС Наиболее широкими возможностями исследования движения ТС обладает метод математического моделирования. Однако создание модели ТС и выбор расчетных параметров его движения сопряжены с большими трудностями. На движение ТС влияют параметры его конструкции, техническая характеристика силовой установки (внешние характеристики работы двигателя, распределение вращающих моментов по колесам, передаточные числа и КПД трансмиссии, моменты инерции вращающихся частей и…

Read More »

Силы сопротивления движению СТС

Все силы, действующие на движущееся СТС, условно делятся на силы создающие движение и препятствующие этому движению. Основной силой, создающей движение СТС, является сила тяги (или окружная сила на ведущих колесах). Остальные силы, действующие на ТС, можно считать силами сопротивления, направление которых противоположно движущей ТС силе. Естественно, направление некоторых сил может воздействовать на ТС по направлению его движения (например, сила ветра,…

Read More »

Программируемые делители

Делитель – цифровое устройство, предназначенное для деления числа входных импульсов или частоты их следования на заданный коэффициент. В основной своей массе делители строятся на основе счѐтчиков. Особенностью делителей является то, что они имеют только один выход. Делители с жѐсткой программой деления строятся путѐм соединения соответствующего выхода (или группы выходов) счѐтчика со входом асинхронного сброса (например, как было реализовано в схеме…

Read More »