Рубрика: Логистика

Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на топливную экономичность СТС

Топливно-экономическая характеристика ТС зависит от следующих факторов: параметров и типа двигателя, конструкции трансмиссии; весовых и компоновочных параметров СТС; характеристик шин; условий эксплуатации и квалификации водителя. Энергия сжигаемого в двигателе топлива является основой движения ТС. Как рассматривалось ранее, см. формулу (77), расход выделяемой при сгорании топлива энергии, можно представить в виде уравнения топливного баланса L = Li + LП, где L…

Read More »

Расчетное определение показателей топливной экономичности

Контрольный расход топлива и топливная характеристика установившегося движения СТС рассчитываются при установившемся режиме движения. Для расчета используются зависимости (85) при РJ = 0 и rК = rd. Для учета расхода топлива при разгоне и торможении используется следующий метод расчета. Положим dQ мгновенный расход топлива, соответственно dQ/dV = qi – коэффициент расхода топлива. Учитывая, что dQ = QOCdt  (QOC – секундный…

Read More »

Уравнение движения ТС

Вывод уравнения поступательного движения ТС основывается на замене ТС математической моделью, представляющей собой эквивалентную механическую систему материальных точек, совершающую поступательное движение. Материальные точки, составляющие ТС, находятся одновременно в поступательном и вращательном движении. На механическую систему действуют внешние и внутренние силы, сосредоточенные в центре масс ТС. Поскольку система совершает поступательное перемещение, можно принять, что модель ТС будет иметь одну степень свободы….

Read More »

Дифференциальное уравнение движения СТС

2.1. Математическая модель поступательного движения СТС Наиболее широкими возможностями исследования движения ТС обладает метод математического моделирования. Однако создание модели ТС и выбор расчетных параметров его движения сопряжены с большими трудностями. На движение ТС влияют параметры его конструкции, техническая характеристика силовой установки (внешние характеристики работы двигателя, распределение вращающих моментов по колесам, передаточные числа и КПД трансмиссии, моменты инерции вращающихся частей и…

Read More »

Силы сопротивления движению СТС

Все силы, действующие на движущееся СТС, условно делятся на силы создающие движение и препятствующие этому движению. Основной силой, создающей движение СТС, является сила тяги (или окружная сила на ведущих колесах). Остальные силы, действующие на ТС, можно считать силами сопротивления, направление которых противоположно движущей ТС силе. Естественно, направление некоторых сил может воздействовать на ТС по направлению его движения (например, сила ветра,…

Read More »

Введение. Качество ТС

Качество транспортного средства (ТС) определяется совокупностью свойств, обуславливающих его способность обеспечивать потребности в соответствии с назначением. Под свойством ТС следует понимать его функциональную особенность, определяющую отличие и характер его взаимодействия с окружающей средой. Разнообразие условий эксплуатации СТС обуславливает их широкую  специализацию  по  назначению,  позволяющую  использовать СТС в конкретных условиях с наибольшей эффективностью. Такая специализация характеризуется эксплуатационными свойствами, определяющими степень приспособленности…

Read More »

Расчет тягово-скоростных свойств и топливной экономичности специальных транспортных средств

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ) А. М. ПЕТРЕНКО РАСЧЕТ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ и топливной экономичности СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Учебное пособие Утверждено в качестве учебного пособия редсоветом МАДИ МОСКВА 2013 УДК 629. 114 ББК 39.335. 4 П 303 Рецензенты: зав. кафедрой ГП и ГПА канд. техн. наук, доц. Домогаров А.Ю., ведущий конструктор ФГУП КБ «Мотор» Звеков А.Т. Петренко А.М. П303. Расчет…

Read More »

Нормальные реакции опорной поверхности на колесах

Величины нормальных реакций на колесах ТС оказывают существенное влияние на силы сопротивления качению и сцепление с опорной поверхностью. Особое значение имеет характер перераспределения величин нормальных реакций на колесах при оценке поперечной устойчивости ТС, для формирования радиусов качения и соответственно изменения окружных сил на ведущих колесах. Распределение нормальных реакций по осям колес зависит как от конструктивных особенностей ТС, так и от…

Read More »

Анализ сил, действующих на транспортное средство

СТС представляет собой специальное автотранспортное средство – многоосную колесную машину способную двигаться по поверхности земли, перемещение которой осуществляется с помощью силы, возникающей при взаимодейстии движителя (колеса) с опорной поверхностью (рис.1). Для анализа движения СТС выбирается система координат со следующим расположением осей: продольная (по направлению движения) – Х; поперечная (в боковом направлении) – У; вертикальная (по нормали к опорной поверхности) –…

Read More »

Счётчики Джонсона

К особому классу относятся счѐтчики, строящиеся на основе регистров сдвига. Для построения таких счѐтчиков необходимо использовать специальное кодирование их внутренних состояний. Счетчики, задаваемые периодической кодовой последовательностью, состоящей из подряд идущих символов 0 и 1, называются счѐтчиками Джонсона. Составим таблицу истинности для текущих и последующих состояний выходов триггеров счѐтчика Джонсона (табл. 6), записывая только те комбинации, которые удовлетворяют его определению.  …

Read More »