Рубрика: Логистика

Топливный баланс ТС

Количество тепла, приходящегося на каждую составляющую силового баланса ТС, включает в себя тепло Li  = ∫SРi(S)dS, преобразованное в полезную механическую работу (при установившемся режиме движения ТС можно принять равным Li = РiSi), и тепло LП, потерянное в двигателе при получении тепла, необходимого для совершения полезной работы при преодолении  сил  сопротивления. Таким образом, теплота или энергия (L = GShu), выделяющаяся при…

Read More »

Решение дифференциального уравнения движения ТС

Скоростная характеристика при разгоне и «выбеге». Скоростная характеристика при разгоне представляет собой зависимость скорости от пути и времени разгона ТС с места (см. рис.4). Разгон производится с низшей передачи, при полной подаче топлива и переключении передач при номинальной частоте вращения вала двигателя до наибольшей скорости. Для ряда конструкций СТС необходимо оценить величину сопротивления движению при отключенном двигателе. Такая характеристика определяется…

Read More »

Движение эластичного колеса, основные динамические и кинематические характеристики

Колесо — движитель колесной машины, посредством которого осуществляется взаимодействие ТС с дорогой. Через колесо передаются силы, которые позволяют ТС двигаться, удерживаться на дороге и изменять направление движения. Под действием нормальной реакции дороги RZ, обусловленной нормальной нагрузкой на колесо РZ, колесо и опорная поверхность, соприкасаясь, деформируются. При этом колесо касается опорной поверхности не в точке или по линии, параллельной оси колеса,…

Read More »

Силы сопротивления движению СТС

Все силы, действующие на движущееся СТС, условно делятся на силы создающие движение и препятствующие этому движению. Основной силой, создающей движение СТС, является сила тяги (или окружная сила на ведущих колесах). Остальные силы, действующие на ТС, можно считать силами сопротивления, направление которых противоположно движущей ТС силе. Естественно, направление некоторых сил может воздействовать на ТС по направлению его движения (например, сила ветра,…

Read More »

Введение. Качество ТС

Качество транспортного средства (ТС) определяется совокупностью свойств, обуславливающих его способность обеспечивать потребности в соответствии с назначением. Под свойством ТС следует понимать его функциональную особенность, определяющую отличие и характер его взаимодействия с окружающей средой. Разнообразие условий эксплуатации СТС обуславливает их широкую  специализацию  по  назначению,  позволяющую  использовать СТС в конкретных условиях с наибольшей эффективностью. Такая специализация характеризуется эксплуатационными свойствами, определяющими степень приспособленности…

Read More »

Расчет тягово-скоростных свойств и топливной экономичности специальных транспортных средств

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ) А. М. ПЕТРЕНКО РАСЧЕТ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ и топливной экономичности СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Учебное пособие Утверждено в качестве учебного пособия редсоветом МАДИ МОСКВА 2013 УДК 629. 114 ББК 39.335. 4 П 303 Рецензенты: зав. кафедрой ГП и ГПА канд. техн. наук, доц. Домогаров А.Ю., ведущий конструктор ФГУП КБ «Мотор» Звеков А.Т. Петренко А.М. П303. Расчет…

Read More »

Нормальные реакции опорной поверхности на колесах

Величины нормальных реакций на колесах ТС оказывают существенное влияние на силы сопротивления качению и сцепление с опорной поверхностью. Особое значение имеет характер перераспределения величин нормальных реакций на колесах при оценке поперечной устойчивости ТС, для формирования радиусов качения и соответственно изменения окружных сил на ведущих колесах. Распределение нормальных реакций по осям колес зависит как от конструктивных особенностей ТС, так и от…

Read More »

Анализ сил, действующих на транспортное средство

СТС представляет собой специальное автотранспортное средство – многоосную колесную машину способную двигаться по поверхности земли, перемещение которой осуществляется с помощью силы, возникающей при взаимодейстии движителя (колеса) с опорной поверхностью (рис.1). Для анализа движения СТС выбирается система координат со следующим расположением осей: продольная (по направлению движения) – Х; поперечная (в боковом направлении) – У; вертикальная (по нормали к опорной поверхности) –…

Read More »

Дифференциальное уравнение движения СТС

2.1. Математическая модель поступательного движения СТС Наиболее широкими возможностями исследования движения ТС обладает метод математического моделирования. Однако создание модели ТС и выбор расчетных параметров его движения сопряжены с большими трудностями. На движение ТС влияют параметры его конструкции, техническая характеристика силовой установки (внешние характеристики работы двигателя, распределение вращающих моментов по колесам, передаточные числа и КПД трансмиссии, моменты инерции вращающихся частей и…

Read More »

Программируемые делители

Делитель – цифровое устройство, предназначенное для деления числа входных импульсов или частоты их следования на заданный коэффициент. В основной своей массе делители строятся на основе счѐтчиков. Особенностью делителей является то, что они имеют только один выход. Делители с жѐсткой программой деления строятся путѐм соединения соответствующего выхода (или группы выходов) счѐтчика со входом асинхронного сброса (например, как было реализовано в схеме…

Read More »